O mercado de leasing de aeronaves será impulsionado por companhias aéreas de baixo custo e transportadoras de baixo custo e atingirá US $ 312,2 bilhões a 8,20% CAGR até 2030

Visão geral do mercado de locação de aeronaves:

O mercado global de leasing de aeronaves atingirá 312,2 mil milhões de dólares, com um CAGR de 8,20% até 2030, de acordo com o recente relatório Market Research Future.

Factores determinantes:

Companhias aéreas de baixo custo e transportadoras de baixo custo para impulsionar o crescimento do mercado

A expansão da frota a nível mundial das transportadoras de baixo custo & companhias aéreas de baixo custo é um dos principais factores de crescimento. Estes operadores de companhias aéreas optam por alugar cada aeronave da sua frota & para o exterior/retornar após um breve período de tempo, a fim de reduzir ao mínimo os custos de manutenção e funcionamento. Devido a um aumento do tráfego aéreo doméstico de passageiros, estas companhias aéreas têm vindo a ligar todas as localidades rurais e metropolitanas dos países em que estão registadas. Por exemplo, tendo em conta o estado atual da aviação europeia, as transportadoras de baixo custo estão, de facto, a ter um desempenho tremendamente bom. O sector das companhias de baixo custo está, de facto, a crescer rapidamente em resultado da expansão contínua da frota, mesmo quando as transportadoras de bandeira estão a vacilar, a cortar pessoal e a abandonar rotas.

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Principais participantes:

Os principais intervenientes no mercado global de leasing de aeronaves incluem a AerCap (Irlanda), a Air Lease Corporation (EUA), a BOC Aviation (Singapura), a GECAS (EUA), a BBAM LLC (Austrália), a CIT Commercial Air (EUA), o Aviation Capital Group (EUA), a Boeing Capital Corporation (EUA), a SAAB Aircraft Leasing (Suécia) e a International Lease Finance Corporation (EUA).

Oportunidades:

Expansão da infraestrutura aeroportuária para oferecer oportunidades robustas

Em todo o mundo, e nomeadamente nas economias emergentes, as infra-estruturas aeroportuárias estão a desenvolver-se rapidamente, o que está a aumentar o volume de voos e, consequentemente, a procura de serviços de locação de aeronaves.

Restrições e desafios:

A falta de infra-estruturas adequadas constitui um entrave ao mercado

A falta de infra-estruturas adequadas, especialmente nas economias em desenvolvimento, os regulamentos rigorosos e a volatilidade dos preços dos combustíveis podem atuar como restrições de mercado durante o período de previsão.

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Segmentação do mercado:

O mercado global de leasing de aeronaves é bifurcado com base no tipo de leasing, tipo de aeronave e tipo de segurança.

Por tipo de leasing, o leasing húmido liderará o mercado durante o período de previsão, uma vez que este tipo oferece uma série de vantagens, tais como fiabilidade, personalização e baixo custo. Os serviços de voo podem ser oferecidos em economias em que o locador não está autorizado a operar utilizando uma aeronave que tenha sido alugada com tripulação. Além disso, a locação com tripulação ajuda a ultrapassar as restrições políticas ou regulamentares.

Por tipo de aeronave, a aeronave de fuselagem estreita dominará o mercado durante o período de previsão. Um avião de fuselagem estreita aumenta a flexibilidade da gestão da frota das companhias aéreas e reduz as despesas operacionais, o que ajuda a garantir a viabilidade da companhia aérea durante a epidemia. Os recentes avanços tecnológicos permitiram que as aeronaves de fuselagem estreita voassem ainda mais longe graças a um melhor funcionamento e eficiência de combustível, como os novos substitutos de motores e materiais compósitos.

Por tipo de título, os títulos garantidos por activos irão liderar o mercado durante o período de previsão. Os investidores que adquirem títulos garantidos por activos têm acesso ao princípio e aos pagamentos de juros sobre uma variedade de activos sem terem de os gerar. Devido ao facto de o ativo subjacente ser mínimo em cada nível de título, a probabilidade de incumprimento e de outros problemas de crédito é muito reduzida. Consequentemente, o mercado mundial tem uma procura muito maior de títulos do tipo ABS do que de títulos não ABS.

Análise COVID-19:

O sector da aviação a nível mundial foi negativamente afetado pela epidemia de COVID-19. A epidemia, os procedimentos de confinamento e as limitações às viagens afectaram o comportamento dos clientes, o que reduziu significativamente a necessidade de serviços aéreos e dificultou a expansão do sector do leasing de aeronaves. Um pico de COVID-19, que interrompeu temporariamente as viagens aéreas, a produção, o fornecimento de matérias-primas e a entrega de aviões, foi a causa do confinamento.

Análise regional:

APAC vai liderar o mercado de leasing de aeronaves

Devido à necessidade crescente de operação económica de aeronaves e ao rápido avanço da tecnologia, prevê-se que a Ásia-Pacífico se torne o mercado de locação de aeronaves que mais rapidamente avançará nos próximos anos. O sector também beneficiou da procura crescente de aeronaves eficientes em termos de combustível e do crescimento explosivo do tráfego aéreo regional. A expansão dos fornecedores de locação, as melhorias nas infra-estruturas, a legislação fiscal favorável e a acessibilidade das taxas de locação poderão contribuir para o ritmo de crescimento do mercado nos próximos anos. O mercado da APAC também beneficia da expansão do tráfego aéreo de passageiros, do rápido aumento do PIB per capita e da rápida expansão do sector do turismo. As transportadoras aéreas de baixo custo têm vindo a desenvolver-se na região, o que tem apoiado o mercado da locação de aeronaves comerciais. A China conseguiu estabelecer com êxito um negócio lucrativo de locação de aeronaves, apoiado pelo apoio contínuo do governo e dos bancos controlados pelo governo.

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