O mercado de contêineres de transporte marítimo ISO está definido para exibir 5.20 AGR até 2030

Prevê-se que o tamanho do mercado de contentores marítimos ISO atinja 11.254,20 milhões de dólares até ao ano 2030 e registe um CAGR de 5,20 durante o período de previsão de 2030. O mercado de contentores marítimos é uma indústria global que envolve o fabrico, a venda e o aluguer de contentores marítimos para o transporte de mercadorias. Os contentores marítimos são normalmente fabricados em aço e têm tamanhos normalizados, tais como 20 pés e 40 pés de comprimento. São utilizados para transportar uma vasta gama de mercadorias, incluindo produtos de consumo, matérias-primas e maquinaria.

O mercado de contentores marítimos tem crescido significativamente nos últimos anos, impulsionado pela crescente procura de comércio global e pelo crescimento do comércio eletrónico. O mercado é altamente competitivo, com um grande número de fabricantes e empresas de aluguer a competir pelo negócio. Alguns dos principais intervenientes no mercado incluem a CIMC, a Maersk Container Industry, a Singamas Container Holdings e a Seaco Global.

O mercado caracteriza-se igualmente por um elevado grau de consolidação, com alguns grandes operadores a dominarem o sector. Por exemplo, a Maersk Container Industry é o maior fabricante de contentores do mundo, enquanto a Triton International é a maior empresa de leasing.

Prevê-se que o mercado continue a crescer nos próximos anos, à medida que o comércio global e o comércio eletrónico continuam a expandir-se. No entanto, existem também desafios para o sector, como o aumento do custo das matérias-primas, a escassez de mão de obra e o impacto da pandemia de COVID-19 no comércio mundial.

Dinâmica do mercado

O mercado de contêineres de transporte Iso provavelmente terá um crescimento moderado durante o período de previsão. O desenvolvimento do mercado de contentores marítimos Iso é impulsionado pela crescente aceitação dos contentores marítimos no comércio marítimo, pela crescente procura de mercadorias e pela expansão da base industrial na China. Os efeitos sobre o ambiente, a volatilidade do preço das matérias-primas e o fraco crescimento económico impedem o crescimento do mercado.

O comércio marítimo continua a crescer a nível mundial, uma vez que o transporte marítimo é a força vital da economia global. O comércio internacional, o transporte a granel de matérias-primas e a importação/exportação de produtos alimentares e manufacturados são importantes para qualquer economia. O sector do transporte marítimo internacional é responsável pela realização de cerca de 90% do comércio mundial. De acordo com a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD), as operações dos navios mercantes contribuem com quase 380 mil milhões de dólares para as taxas de frete na economia global, o que equivale a cerca de 5% do comércio mundial total. A expansão do comércio marítimo alargou o alcance dos contentores marítimos em todo o mundo.

O sector do transporte marítimo internacional é fortemente influenciado pela procura e pelos preços dos produtos de base internacionais, incluindo os produtos agrícolas, o petróleo bruto, os metais e outros. Com o crescimento da população mundial e o rendimento disponível, a procura de produtos alimentares, bens de consumo e produtos de base, tais como metais, minerais, petróleo e gás, também aumentou. Este facto fez aumentar o comércio internacional destes produtos de base entre países e impulsionou o mercado dos contentores marítimos. Além disso, várias organizações governamentais e não governamentais promovem a capacidade de exportação de diferentes mercadorias, o que, por sua vez, gera entradas de moeda estrangeira na economia. Por exemplo, no projeto Increasing Agricultural Commodity Trade (IACT) da União Europeia, a União Europeia trabalha para melhorar a capacidade de exportação dos países do Pacífico através de indústrias como a agricultura, a silvicultura, a pecuária, entre outras. O projeto oferece apoio à cadeia de valor para promover o comércio externo destes países. Isto está a impulsionar a procura de transporte marítimo e, por sua vez, de contentores.

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Segmentação do mercado

O mercado de contêineres de transporte Iso foi segmentado em tipos e aplicações.

Por tipo, o mercado de contêineres de transporte Iso foi segmentado em contêiner seco padrão, contêiner refrigerado, contêiner seco de cubo alto e contêiner refrigerado de cubo alto. O contêiner seco padrão detinha a participação de mercado significativa de mais de 45% em 2016, com um valor de mercado de quase US $ 3.800 milhões e deve aumentar no nível CAGR mais alto durante o período de previsão.

Com base em aplicações, o Iso Shipping Container Market foi segmentado em transporte de alimentos, transporte de bens de consumo e transporte industrial. O transporte de alimentos detinha a maior participação de mercado de mais de 40% em 2016, com um valor de mercado de US $ 3.500 milhões, e deve crescer no CAGR mais alto de cerca de 6 durante o período de previsão.

Análise regional

Em termos regionais, o mercado de contêineres de transporte de vidro pequeno Iso foi segmentado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e no resto do mundo.

O mercado de contentores marítimos Iso é fortemente impulsionado por factores importantes, tais como a crescente aceitação dos contentores marítimos no comércio marítimo, a crescente procura de mercadorias e a expansão da base industrial na China.

A China assistiu ao crescimento das capacidades de fabrico no que diz respeito aos contentores marítimos. A indústria de transporte marítimo do país é regulada pela CIMC (Shenzhen, China). Os baixos custos laborais impulsionam o sector na China. Pequenos e médios actores surgiram na última década, fragmentando o mercado na região. Marcas globais como a Maersk, a Hapag-Lloyd, a Evergreen, a Cronos, a Hyundai, a OOCL e a Hamburg construíram a sua base de produção na China para tirar partido dos baixos custos. Isto faz da China um mercado importante para o transporte marítimo, incluindo os contentores marítimos. As políticas de apoio e o ambiente favorável da China, juntamente com as suas capacidades industriais em expansão, permitiram o desenvolvimento do mercado global.

Principais intervenientes

Os principais intervenientes no mercado de contentores marítimos Iso são a CIMC, a SINGAMAS, a Hapag-Lloyd, o Grupo CXIC, a Charleston Marine Containers, Inc., a Shanghai Universal Logistics Equipment, a Maersk Container Industry A/S, a Sea Box Inc., a Hoover Container Solutions Inc. e a Evergreen Marine Corporation.

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