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Jul 1, 2020 12:57 AM ET

Boeing e FAA iniciam primeiro teste de voos do 737 Max desde acidentes mortais


Boeing e FAA iniciam primeiro teste de voos do 737 Max desde acidentes mortais

iCrowd Newswire - Jul 1, 2020

Foto: Stephen Brashear/Getty Images

A Boeing e a Administração Federal de Aviação (FAA) iniciaram uma série de voos de teste na segunda-feira para determinar se o 737 Max deve ser permitido de volta ao ar, depois de se envolver em dois acidentes mortais que mataram 346 pessoas em 2018 e 2019. Espera-se que os testes durem em torno de três dias.

“Embora os voos de certificação sejam um marco importante, uma série de tarefas-chave permanecem”, disse a FAA em comunicado. “A FAA está seguindo um processo deliberado e levará o tempo necessário para revisar minuciosamente o trabalho da Boeing. Só levantaremos a ordem de aterramento depois de estarmos convencidos de que a aeronave atende aos padrões de certificação.”

Parte dos voos de teste de segunda-feira, que aconteceram na área de Seattle, supostamente envolveu levar o avião para uma curva muito íngreme que quase causaria uma parada, de acordo com a Bloomberg. Ao fazer isso, pilotos de teste e engenheiros da FAA e da Boeing esperam recriar as condições que desencadearam o Sistema de Aumento de Características de Manobra, ou MCAS — o software que condenou ambos os voos fatais.

O 737 Max foi apressado logo após a Airbus anunciar o A320neo, uma versão mais eficiente em termos de combustível de sua popular aeronave A320, em 2010. Em vez de projetar um novo avião do solo para competir, a Boeing ajustou o 737 de 46 anos dando-lhe novos motores maiores que tinham que ser colocados mais adiante nas asas. Embora isso tenha ajudado a empresa a conseguir um concorrente A320neo para comercializar mais rápido, ele também tornou a nova versão do avião mais suscetível a paralisação durante certos tipos de manobras.

A Boeing desenvolveu o MCAS para neutralizar isso. Mas a empresa escondeu o software da FAA e dos pilotos, a fim de reduzir a quantidade de retreinamento que de outra forma seria necessário para colocar o avião no ar.

O primeiro acidente do 737 Max aconteceu em outubro de 2018. O voo 610 da Lion Air decolou às 6:20 da manhã, hora local de Jacarta, Indonésia. Ele caiu no Mar de Java poucos minutos depois, matando 189 passageiros e tripulação. O segundo acidente aconteceu em março de 2019, quando o voo 302 da Ethiopian Airlines caiu seis minutos após decolar para o Quênia, matando 157 pessoas. O 737 Max foi aterrado em todo o mundo pouco depois.

Desde então, a Boeing foi submetida a inquéritos no Congresso e várias investigações federais, e o CEO Dennis Muilenburg foi expulso em dezembro passado. Mas enquanto a empresa tinha parado a produção do 737 Max por meses, ela começou a construir os aviões novamente em maio.

A FAA descobriu várias novas falhas de software no tempo desde então, e é em parte por isso que a Boeing ainda está em processo de recertificação do avião.

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Sean O'Kane



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