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Knight Law Group, LLP traz novo processo de fraude da Volkswagen após o escândalo do

Mar 29, 2020 6:20 AM ET

LOS ANGELES, Os consumidores da Volkswagen (VW) estão apelando contra a VW por seu mais novo esquema, uma tentativa de recuperar os lucros perdidos como resultado do escândalo de fraude do “diesel sujo”. Os queixosos estão buscando danos punitivos pela deturpação intencional da Volkswagen e pelo não cumprimento de suas obrigações a Lei Song-Beverly.

Em maio de 2014,um estudo revelou pela primeira vez uma discrepância entre as emissões reais de óxido nitroso dos motores diesel da Volkswagen e as emissões relatadas. O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (CARB) e a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA) abriram investigações, alarmadas pelo diferencial entre as emissões reais dos motores e as emissões relatadas durante os testes de conformidade.

Após meses de investigação, as agências descobriram que a Volkswagen desenvolveu e instalou intencionalmente um “dispositivo de derrota” em seus veículos, começando com veículos ano modelo 2009 equipados com motores diesel de 2,0 litros. O dispositivo de derrota alterou o desempenho do motor para reduzir as emissões quando detectou condições que correspondem aos parâmetros de teste de emissões da EPA. Na condução do mundo real, no entanto, as emissões ultrapassaram os limites legais.

Dois anos depois, autoridades estaduais e federais iniciaram um processo criminal contra a Volkswagen (incluindo o Volkswagen Group of America, Inc. e sua controladora alemã, Volkswagen AG). No processo, os investigadores descobriram que o mesmo dispositivo de derrota havia sido instalado nos veículos a diesel de 3,0 litros da Volkswagen vendidos nos Estados Unidos. A Volkswagen deliberadamente escondeu informações sobre o dispositivo de derrota e sobre as verdadeiras emissões de seus veículos.

Para resolver os encargos criminais e regulatórios, a Volkswagen entrou em decretos de consentimento envolvendo, entre outras coisas, a reprogramação do software de emissões via recalls e a recompra (ou cancelamento de arrendamentos) de muitos veículos não conformes. Juntamente com o software de emissões modificadas, a Volkswagen foi obrigada a fornecer uma divulgação explícita por escrito dos impactos da modificação, incluindo uma comparação detalhada dos novos níveis de emissões com as emissões originalmente certificadas e uma divulgação de quaisquer impactos na economia de combustível ou manutenção.

A Volkswagen poderia ter absorvido os custos de ter que recomprar centenas desses milhares desses veículos “diesel sujos” sucateando os veículos que comprou de volta ou incluindo uma divulgação específica para potenciais compradores de que os veículos eram recompra do litígio “diesel sujo”. A Volkswagen poderia ter dito isso como uma “lição aprendida”, uma consequência de sua fraude, e aceitado um lucro menor naqueles “diesel sujos” reembalados. De acordo com a ação, aVolkswagen implementou um novo esquema fraudulento para maximizar seus lucros em carros revendidos e compensar suas perdas.

O novo esquema da Volkswagen supostamente envolvia a decisão de revender seus veículos recomprados como veículos usados “certificados” para consumidores desavisados. A Volkswagen não divulgou que os veículos eram recompra do litígio do diesel sujo. A Volkswagen também não divulgou que os sistemas de emissões dos veículos não foram corrigidos, nem que tenham sido corrigidos, mas que a correção afetou significativamente e materialmente o desempenho dos carros. A Volkswagen não deve ser autorizada a lucrar mais com suas más ações em detrimento dos consumidores da Califórnia.

Os casos estão pendentes nos condados de Riverside e Los Angeles, representados por Steve Mikhov do Knight Law Group, LLP.

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SOURCE Knight Law Group, LLP
Keywords:  afds, afdsafds

Tags:  Latin America, North America, Portuguese, Press Release, South America, United States, Wire