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Mercado de Fluidos de Escape Diesel por Componente, Aplicação, Tipo de Veículo e por Região-2022

Oct 31, 2018 12:37 PM ET

O mercado de fluido de escapamento de diesel foi avaliado em US $ 10,64 bilhões em 2016 e deverá crescer a uma taxa CAGR de 13,06% durante o período de previsão. O ano base considerado para o estudo é 2016 e o ​​período de previsão é de 2017 a 2022. Fatores como regulamentação rigorosa de emissões, maior penetração da tecnologia de redução catalítica seletiva em veículos a diesel e o aumento da idade média de veículos e milhas impulsionadas estão impulsionando o crescimento de o aftermarket de fluido de escape diesel.

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O segmento de VCL é o maior segmento do mercado de óleo de escapamento de diesel. De acordo com a análise da MarketsandMarkets, o número de LCVs equipados com SCR aumentou de 2,97 milhões de unidades em 2015 para 3,08 milhões de unidades em 2016. Outros fatores que influenciam o crescimento do mercado de OE são a maior capacidade dos LCVs em comparação aos carros de passageiros. Além disso, a penetração dos motores a diesel e dos sistemas SCR é maior nos VCLs do que nos carros de passageiros, já que a quantidade de NOx emitida pelos motores LCV é maior do que a dos motores de automóveis de passageiros.

Estima-se que a Ásia-Oceania seja o maior mercado de óleo para escapamento de diesel, devido à crescente produção de veículos em países como a China e a Índia. Por exemplo, a produção de veículos na China e na Índia deverá aumentar de 27,5 milhões de unidades em 2016 para 39,4 milhões de unidades até 2022 e 4,7 milhões de unidades em 2016 para 6,8 milhões de unidades em 2022, respectivamente. Novos regulamentos de emissão rigorosos, como BS 4 e China 5, sendo implementados na Índia e China, respectivamente, deverão resultar no aumento da penetração de SCR em veículos na região. Consequentemente, espera-se que isto estimule o crescimento do mercado de combustível de exaustão de diesel na região.

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103 – Tabelas

57 – Figuras

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Espera-se que o segmento de modo de fornecimento a granel seja o maior segmento do aftermarket de fluido de escape diesel durante o período de previsão. Os modos de fornecimento a granel que são fornecidos diretamente para a frota são mais baratos em comparação com outros modos de fornecimento. Dependendo das quantidades a granel, o preço que o cliente precisa pagar é menor. Clientes em regiões emergentes como Ásia-Oceania e Row também preferem o modo de fornecimento a granel do que outros modos de fornecimento, devido ao preço mais baixo que eles têm que pagar. Apesar do aumento esperado na distribuição de fluido de escapamento de motores diesel através de bombas de distribuição nos próximos 5 anos, o modo bulk será sempre o modo preferido pelos proprietários de frotas do que todos os outros modos de fornecimento do DEF.

Espera-se que o segmento de 80-100 HP seja o maior segmento do mercado de fluido de escapamento de diesel na aplicação de equipamentos de construção de veículos fora de estrada, devido ao fato de que o equipamento de construção 80-100 HP é o tipo de equipamento mais amplamente utilizado. Aproximadamente 55% -60% dos equipamentos de construção vendidos no mundo têm uma potência entre 80-100 HP. Além disso, a penetração de sistemas SCR em equipamentos de construção com potência de 80-100 HP e> 400 HP é alta, devido ao alto NOx emitido por eles em comparação a outros tipos de equipamentos.

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Estima-se que o mercado de componentes catalisadores SCR seja o maior durante o período de previsão, devido ao alto preço do catalisador SCR comparado a outros componentes usados ​​nos sistemas de redução catalítica seletiva. Assim, o componente de catalisador SCR mercado OE em termos de valor é o maior no mercado de fluido de escape diesel por componente. O catalisador SCR é composto de materiais cerâmicos, como óxido de titânio ou óxidos de metais, como vanádio, molibdênio e tungstênio, entre outros. Devido à presença de tais materiais, o custo do catalisador SCR é maior, o que leva ao maior tamanho de mercado do componente.

O ecossistema do Mercado de Fluidos de Escape de Diesel consiste em fabricantes de DEF como Yara International (Noruega), CF International Holdings, Inc. (EUA), China Petrochemical Corporation (Sinopec)(China), Total SA (França) e Royal Dutch Shell (Holanda). O DEF é fornecido para os principais OEMs da indústria automotiva, incluindo Nissan (Japão), General Motors (EUA), Honda (Japão) e outros.

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