Vans de ‘auto-condução’ da Ford agora estão entregando comida em Miami: como você encomendar take-out em um mundo de auto-condução, pós-humano?

Trabalhadores de entrega de comida são algumas das pessoas mais mal pagos e sobrecarregados de trabalho nos EUA — e agora você pode adicionar “logo para ser posta em perigo” a essa lista. Entregadores de comida aderiram recentemente motoristas de caminhão e táxi na categoria de empregos que são mais prováveis ser feitos obsoletos por auto-condução tecnologia. Para a prova, não procure mais as experiências atuais da Ford com auto-condução vans de entrega em Miami.

Ford utiliza Miami como uma cama de teste para seus veículos auto-dirigir desde no início deste ano. E, mais recentemente, o gigante auto juntou-se com Postmates para ver como comida requisitando pessoas iria interagir com uma van de entrega autônoma.

É mais complicado do que parece. Em nosso atual mundo analógico, um trabalhador de entrega toca sua campainha e entrega-lhe a comida que você pediu. Mas como fazer essa transação em um mundo de auto-condução, pós-humano? Resposta da Ford? Pequenos armários e códigos de acesso.

Ford tem adaptado a uma frota de suas vans Transit com cacifos touchpad-acessível, da quais Postmates os clientes com o mesmo código de acesso podem recuperar sua comida. Os armários são diferentes tamanhos para acomodar diferentes tipos de entregas. (Alguns até têm porta-copos). Prompts de áudio e exibe luz é usados para orientar os clientes para o armário apropriado.

O piloto está em andamento em Miami e Miami Beach, com “mais de 70 empresas” participantes, incluindo restaurantes e lojas de ferragens, a companhia disse em um post médio. As vans manualmente são conduzidas por motoristas humanas por agora, como Ford é apenas usá-los para testar diferentes métodos de entrega de comida. Eventualmente, a montadora diz que implantará um serviço de entrega totalmente auto-dirigir até 2021. “Em última análise, estamos testando como empresas e consumidores interagem com um veículo de auto-condução,” diz Ford.

Ford anteriormente implantado esses falso auto-dirigir entrega de viaturas em parceria com Pizza a Domino’s para um julgamento limitado em Ann Arbor, Michigan. A empresa está testando veículos autônomos de verdade em Miami, também. Estes carros de pesquisa estão dirigindo pela cidade em modo autónomo enquanto coleta dados de mapeamento de alta definição. Drivers de segurança permanecem atrás do volante de todos veículos autônomos da Ford para o momento, embora a empresa está actualmente a construir um AV sem controles tradicionais como pedais e volantes, que pretende lançar até 2021.

Miami também servirá como uma cama de teste para a nuvem de mobilidade transporte próximo da Ford, uma plataforma open-source para cidades e outros parceiros de transporte que anunciou na CES. Empresas que anunciaram parcerias com a Ford, como Lyft e Postmates, em breve será capazes de fornecer carona-saudação viagens e entregas usando auto-dirigir carros da Ford.

Waymo recentemente disse que iria adquirir 62.000 auto-dirigir minivans da Chrysler Fiat, enquanto um fundo SoftBank disse que iria investir US $ 2,25 bilhões em unidade de auto-condução do GM cruzeiro. Enquanto seus rivais no mundo auto-dirigir façam movimentos de poder, Ford é amplamente visto como jogar o jogo longo focando pequenas experiências e abstendo-se grande negócio anúncios.

No mês passado, Ford surpreendeu o mundo automotivo quando declarou oficialmente que iria ser abandonando todos os seus tradicionais sedãs e hatchbacks para o mercado norte-americano. Em vez disso, ele disse que iria ser dobrando para baixo em suas duas principais áreas de foco: sua linha extremamente rentável de caminhões e SUVs e um forte investimento em soluções de mobilidade prospectivas mais carros conectados e cidades inteligentes. Ainda este mês, a Ford é esperado para anunciar seus planos para a histórica Estação Central de Michigan em Detroit, em 19 de junho, em que ele chama de “o início de uma nova era de inovação e mobilidade”.

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