Novo sistema de segurança interna trará reconhecimento facial para fronteiras terrestres neste verão

A semana depois das eleições de 2016, motoristas saindo dos EUA na fronteira Nogales teria notado algo fora do comum. Um pálio novo tinha foi criado sobre a pista da extrema-direita do posto de controle com um sistema de fiação ad hoc apoio múltiplas câmeras DSLR. As câmeras foram treinadas na estrada e ativadas por uma matriz de sensores de luz ambiente, telémetros e velocímetros remotos. Como carros se aproximou da catraca, as câmeras de captura uma visão clara do rosto do motorista através do para-brisa, imagens que pesquisadores mais tarde usaria para desenvolver um sistema de reconhecimento facial experimental projetado para uso na fronteira.

Agora, esse sistema está se preparando para uma instalação mais permanente. Em agosto, Customs and Border Protection irão implantar um novo sistema para digitalização rostos dos condutores como eles deixam os EUA, aprendeu À beira . O piloto, chamado de sistema de rosto do veículo (ou VFS), é previsto para instalação na fronteira Anzalduas na ponta sul do Texas e programado para permanecer em operação durante um ano. O projeto está atualmente passando por comentários a privacidade necessária, e ele está definido para ser oficialmente anunciado e enviado para o Federal Register nos próximos meses.

De acordo com um porta-voz da alfândega, a finalidade do projeto será “”avaliar a captura biometria facial dos viajantes entrando e saindo dos Estados Unidos e comparar essas imagens para fotos no arquivo em explorações de governo.

O novo piloto é o resultado de anos de esforço pela Customs and Border Protection para desenvolver uma câmera capaz de reconhecer rostos através do para-brisa de um carro, um desafio de longa data para sistemas de reconhecimento facial. O projeto faz parte do programa de saída biométrico mais amplo, que visa verificar fisicamente as identidades dos titulares de vistos como eles deixam o país. O braço maior do que o programa tem sido a instalação de sistemas de reconhecimento facial em aeroportos, que atualmente estão sendo pilotados em Nova York, Los Angeles e seis outras grandes cidades. Reforçando a saída biométrica fronteiras terrestres tem sido mais difícil, mas funcionários aduaneiros esperam que câmeras mais sofisticadas podem permitir semelhantes sistemas de reconhecimento facial para ser usado na terra de fronteiras.

Testes relacionados com a nova câmera tem em curso desde 2016, inicialmente em colaboração com laboratórios nacional de Oak Ridge, no Tennessee. Documentos obtidos por The beira através de um pedido do Freedom of Information Act mostram que Oak Ridge realizaram testes em duas passagens de fronteira em conexão com o projeto: primeiro em Nogales, Arizona, de 14 de novembro a 17, depois no e Anzalduas, Texas, de 9 a 13 de Janeiro. Os testes, que nunca foram revelados publicamente, coletaram imagens e vídeo de aproximadamente 1.400 veículos em cada cruzamento. As imagens foram analisadas por sua adequação para reconhecimento facial, mas os funcionários dizem não eram partilhados com os costumes ou caso contrário usados para identificação.

O projeto VFS é baseado na tecnologia de plenoptic, que permite que um único sensor capturar imagens em várias distâncias focais simultaneamente, semelhante a Lytro e outras câmeras de profundidade de campo. Tradicionais sistemas de reconhecimento facial são muitas vezes confuso com os reflexos em movimento em um para-brisa do carro, que tornam difícil isolar características faciais. Pesquisadores que trabalham na esperança de reconhecimento no carro que o foco certo seria separar o motorista as reflexões. Nos testes de 2016, imagens foram coletadas por meio de câmeras DSLR convencionais configurar para várias distâncias focais em ambos o espectro visível e infravermelho para simular capacidades plenoptic.

A natureza ad hoc dos testes também significou que os dados foram coletados com nenhum controlo específico de viajantes mais ou menos suspeitos. Um relatório dos testes Nogales descreve captura a hora do rush da tarde, “como as pessoas foram saindo do trabalho, buscar as crianças da escola e realizando outras rotinas diárias.” Documentos mostram que os pesquisadores ORNL obtiveram aprovação do IRB, embora imagens foram coletadas sob autoridades CBP existentes para a coleta de dados na fronteira, e os drivers não foram notificados de que o teste estava ocorrendo.

O sistema de rosto de veículo ficará mais longe do que esses testes, com o objetivo de capturar uma imagem pronta para reconhecimento facial para cada passageiro em cada carro na faixa de entrada e de saída. Essas imagens serão correspondidas contra fotos de visto e passaporte já no arquivo com CBP, verificando os viajantes antes de chegarem até a catraca. Ainda, remanesce ser visto quão bem o sistema irá funcionar na prática e amplamente como ele pode ser implantado.

A perspectiva de reconhecimento facial no carro já levantou preocupações com grupos de liberdades civis, que temem que poderia abrir a porta para uma fiscalização mais generalizada. “Este é um caminho para o governo federal rastrear pessoas – monitoramento quem vai aonde e o que eles fazem lá,” disse Mitra Ebadolahi, um advogado de funcionários com projeto de litígio de fronteira da ACLU. “Em uma sociedade livre, todos poderemos viver com segurança nossas vidas sem ser vigiado e direcionados pelo governo federal.”

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