Tesla ganhou e queimou um valor recorde de dinheiro no trimestre mais recente

Tesla começou 2018 com um trimestre recorde em um número de maneiras, a empresa anunciou hoje. Gerou US $ 3,4 bilhões em receitas, o que é mais do que nunca. Tesla também queimou mais dinheiro do que nunca, transformando essa figura de receitas em uma perda de quase US $ 785 milhões. Tesla definir uma nova empresa alta para carros feitos no primeiro trimestre de um ano, também, incluindo o criticamente importante modelo 3, que a empresa está fazendo em um ritmo de cerca de 2.200 por semana — ainda inferior a 2.500 muito atrasado por destino semana definido pelo CEO Elon Musk.

Hoje, Musk e Tesla diretor financeiro Deepak Ahuja reivindicação em uma carta trimestral para (e uma chamada subsequente com) os investidores que a empresa vai entrar o verde no segundo semestre deste ano. E almíscar reiterou a sua alegação de que o Tesla vai fazer isso sem tirar do investimento adicional em 2018. Parte de como ele planeja chegar lá foi revelado na chamada do investidor, quando ele disse a que Tesla irá realizar algum tipo de reestruturação, em relação aos contratantes, a empresa usa. “O número de terceiros contratantes empresas que estamos usando está fora de controle”, disse o Musk. “Nós vamos esfregar as cracas nessa frente. Temos cracas sobre cracas. Então lá vai ser um monte de remoção barnacle.”

Entretanto, a empresa está para baixo a US $ 2,7 bilhões em dinheiro, depois de começar o ano com US $ 3,4 bilhões. Tais são os altos e baixos que vêm com a empresa que está a tentar fazer um carro elétrico-elegante e prático para as massas ao fazer muitas outras coisas ao mesmo tempo.

Tesla diz que, apesar da subida árdua pelo “inferno de produção” com o modelo 3, o número total de reservas para o carro permanece acima de 450.000. Isto pode significar duas coisas. Também lá não que muitas pessoas cancelando seus pedidos após o agora “seis a nove meses” demora para entregas. Ou Tesla está atraindo preorders suficientemente novos para manter o número pairando perto da metade milhões marcam.

Tudo o que a resposta é, Tesla diz que continua a ser primariamente focada em aumentar o número de 3s de modelo, a empresa pode fazer por semana como ele dirige para o segundo trimestre do ano. Ele precisa, porque, neste momento, a empresa ainda está perdendo dinheiro em cada um que envía. Enquanto está atrás de uma margem bruta de 25 por cento sobre o modelo 3 no próximo ano, Tesla não vai quebrar mesmo em cada carro vendido até pelo menos o meio deste ano, quando ele atinge a 5.000-6.000 por marca de produção de semana, a companhia disse na carta trimestral.

Um recentemente vazou o e-mail de almíscar para seus empregados descritos alguns dos comprimentos de Musk está disposta a empurrar a empresa para chegar a esse ponto. Nas próximas semanas, Tesla adicionará outro turno e empurre a produção ininterruptamente para fazer 6.000 modelo 3s por semana pelo ponto a meio caminho de 2018. Isto dá-lhes, de acordo com Musk, suficiente “margem de erro” para fazer pelo menos 5.000 entregues carros por semana. “Produção real vai passar tão rápido como a parte menos sorte e menos bem executada o inteiro sistema de cadeia de produção/fornecimento de Tesla”, ele escreveu no e-mail.

Mesmo assim, Musk e Ahuja disseram na carta de hoje que mais paradas de produção serão necessárias para atingir esse objectivo. Estes atrasos de dias longo deixarem o endereço da empresa “pequenos, conhecidos restrições” que aumentam a produção em longo prazo, dizem.

Tesla tem tempo apontado planeja usar robôs para construir o modelo 3 (e seus outros carros) em volumes cada vez mais altos, mas Musk recentemente caminhou de volta algumas das referidas declarações em entrevista à CBS This Morning onde ele disse que a empresa pode ter sido também dependente da automação. Dito isto, na carta de investidor de hoje, Musk e Ahuja foram voltar a falar de automação. “No final, é tudo sobre ter fábricas que estão produzindo carros de qualidade mais alta do mundo tão rapidamente e tão econômica quanto possível e com mais próximo de zero lesões que possivelmente possamos,” escreveram. “Nossa estratégia de automação é a chave para isso e estamos tão empenhados como sempre.”

Esta conversa em curso sobre automação vem em um momento quando Tesla está enfrentando o controlo sobre a segurança das suas fábricas. Recentes reportagens investigativas tem detalhadas algumas lesões trabalhador sustentada na fábrica de montagem de Tesla na Califórnia, e do estado Occupational Safety and Health Administration tem abriu inquéritos para a empresa.

Como Tesla funciona 24/7 à rampa acima da produção do modelo 3, a empresa também está começando a ver o dinheiro entrar de alguns de seus outros esforços — ou seja, seus negócios de armazenamento solar e da energia. Tesla quase duplicou a quantidade de receitas que veio de armazenamento de energia no ano passado e viu um aumento de 38% do último trimestre sozinho. Em US $ 410 milhões, ainda é um grito distante a quase US $ 3 bilhões a empresa gera por trimestre a sua actividade de carro. Mas tornou-se um pouco de um buffer de Tesla, antes mesmo da empresa tem enviado qualquer número significativo de seus novos telhados solares.

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