A Volocopter prevê estações de 'táxi aéreo' que podem receber 10 mil passageiros por dia

Se você quer ser levado a sério no negócio de “carros voadores”, você precisa de um plano de infraestrutura sólido. Não basta ter apenas uma aeronave legal que possa decolar e pousar verticalmente. Você também precisa de um sistema municipal de plataformas de pouso, estações de recarga e áreas de carga e descarga de passageiros. A Uber está trabalhando em seu próprio plano de infraestrutura , e agora a startup alemã Volocopter está pronta para mostrar sua própria visão de um sistema urbano de “táxi aéreo” totalmente formado, chegando a uma cidade perto de você.

Hoje, a empresa revelou sua visão de uma rede de “portos-Volo” no topo da cobertura, onde até 1.000 passageiros poderiam embarcar e desembarcar seu próprio “táxi voador” a cada hora. Isso se traduz em 10.000 passageiros por estação por dia, afirma a empresa. Essas estações incluem sistemas elaborados de correias transportadoras, baterias substituíveis e elevadores que levam a grandes portos de carga – todos projetados para movimentar o maior número possível de passageiros, além de garantir que sua frota de aeronaves de curto alcance esteja totalmente carregada e pronta para uso.

Deixando de lado por um momento a disposição (ou falta de vontade) dos passageiros de subir naquilo que são essencialmente os drones para que possam reduzir alguns minutos da sua viagem ao aeroporto, a ideia de Volocopter para um sistema de táxis aéreos é claramente muito ambiciosa. A empresa prevê a construção de plataformas de lançamento circular que sobressaem dos andares mais altos dos arranha-céus, a partir dos quais a aeronave elétrica 2X de 18 rotores da Volocopter pode decolar e aterrissar.

Após a aterrissagem, essas aeronaves de decolagem e aterrissagem verticais (VTOL) seriam transportadas por meio de correia transportadora para um hangar interno, onde os passageiros podem desembarcar e as baterias são trocadas por robôs para carregadores recém-carregados. Em seguida, as aeronaves são transferidas por elevador para uma garagem de estacionamento no andar inferior, onde o trabalho de manutenção pode ser feito antes que os veículos sejam transportados para um maior número de passageiros transportados.

“É sobre o transporte em massa de pessoas e como isso pode ser feito de maneira segura e com infra-estrutura”, disse Alexander Zosel, co-fundador e diretor de inovação da Volocopter, ao The Verge .

Zosel disse que o objetivo é fazer com que uma aeronave Volocopter decole e aterre a cada 30 segundos, a fim de obter capacidade de passageiros suficiente para garantir que os vôos sejam baratos e acessíveis. Em outras palavras, a Volocopter precisa lidar com uma alta carga de passageiros, ou todo esse conceito de táxis aéreos será apenas um truque usado apenas por turistas e um por cento.

Os esforços da Volocopter aqui são notáveis ​​porque o vôo elétrico é extremamente difícil de fazer – alguns até diriam impossível em um sentido comercial. Voar requer uma quantidade incrível de energia e a tecnologia atual da bateria não oferece a relação potência-peso necessária para alcançar a decolagem. A maioria dos especialistas prevê que levará anos, se não décadas, até que a tecnologia das baterias possa alcançar.

É provavelmente por isso que a Volocopter prevê que suas aeronaves operem apenas em curtas distâncias. O 2X possui um tempo de voo de 30 minutos e um alcance máximo de 17 milhas, embora Volocopter diz que as baterias podem ser rapidamente trocadas para compensar esses números até que a tecnologia melhore.

Zosel disse que a Volocopter espera ter uma estação de protótipos em vigor no próximo ano, mas reconheceu que levará até 10 anos para que um sistema completo em toda a cidade seja implantado. O custo dessas elaboradas estações provavelmente seria distribuído por vários parceiros, incluindo grupos imobiliários, operadores de estações de recarga, empresas de transporte de cargas e a própria Volocopter.

A empresa demonstrou as capacidades de voo do 2X emwww.theverge.com/2016/4/7/11388406/volocopter-18-rotors-manned-flight-evolo-germany “target =” _ blank “rel =” noopener “> Alemanha, Dubai (onde a empresa está mais propensa a primeiro lançar seu serviço de táxi aéreo), e mais recentemente na CES em Las Vegas , onde anunciou uma parceria com a Intel.

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