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Uma correção está sendo implementada para o problema da tela de reinicialização da Chrysler, mas algumas baterias de carros já morreram

Feb 19, 2018 7:00 AM ET

Depois de passar a melhor parte da semana tratando de reiniciar infinitamente os sistemas de infotainment da Uconnect , os clientes da Fiat Chrysler em todo o Nordeste estão finalmente vendo que seus carros voltam ao normal. A maioria dos clientes que falaram com The Verge no início desta semana sobre seus veículos defeituosos relataram que o ciclo de reinicialização está parado. De acordo com inúmeras trocas com a conta de suporte ao cliente da Uconnect no Twitter, outros clientes estão vendo o mesmo. Para alguns, chegou muito tarde, já que a reinicialização constante drenou completamente as baterias dos veículos.

O problema começou durante o fim de semana depois que uma atualização no ar aparentemente acabou com certos carros do ano modelo de 2017 e 2018 . Depois disso, algo deu errado com o recurso de link de viagem da SiriusXM. O link de viagem reporta as notícias locais, o tempo e outros alertas em tempo real, e por algum motivo – ainda não está claro exatamente o que, uma vez que a FCA está sendo vaga sobre os detalhes e SiriusXM não respondeu a múltiplos pedidos de comentários – ele começou a causar veículos com sistemas Uconnect 4C NAV de 8,4 polegadas para iniciar a reinicialização a cada 45 a 60 segundos.

Com base em relatórios de clientes que falaram com The Verge , bem como os lançados no Twitter, parece que a FCA ou a SiriusXM começaram a enviar um “sinal” que desabilita o SiriusXM Travel Link na quarta-feira à tarde. Aqueles que receberam o sinal relataram que seus veículos estão finalmente livres do ciclo de reinicialização. Aqueles que não estão sendo avisados ​​pela conta de suporte da Uconnect para desligar o veículo, volte a ligá-lo novamente em um ” espaço aberto onde receberá um sólido sinal de satélite ” e deixá-lo em execução por pelo menos 15 a 20 minutos .

Foto: James Moeller
Esta foto, do cliente Jeep James Moeller, é o que a seção Travel Link da Uconnect parece depois que um veículo recebe o sinal que pára o problema de reinicialização. A FCA diz que está tentando encontrar uma maneira de reativar o Travel Link sem iniciar o problema novamente.

Infelizmente, enquanto muitos clientes já foram poupados da questão interminável de reinicialização, a correção não está funcionando sem problemas para todos. Joe Sapienza, um cliente de Long Island, Nova York com quem falamos ontem , disse que o sistema de infotainment em seu Jav Compass Latitude 2018 estava reiniciando mesmo quando ele estava fora do carro e a chave estava fora da ignição. Ele e outros estão preocupados com o impacto nas baterias dos veículos. Eles provavelmente também têm uma boa razão: vários clientes relataram no Twitter que suas baterias já morreram e nbsp; por causa do problema.

Outros clientes estão relatando problemas com os dispositivos de carregamento através de suas portas USB após a correção, bem como uma incapacidade de usar o Apple CarPlay. Francesco Canali, um cliente de Massachusetts, diz via e-mail que seu sistema Uconnect é “visivelmente mais lento” após a correção. Ele também diz que o CarPlay está funcionando apenas “talvez 1/4 vezes”, e que seu telefone está cobrando lentamente. “Provavelmente seria mais rápido conectá-lo em uma batata”, ele escreve.

A FCA diz que está trabalhando em uma solução de longo prazo, o que significa que está tentando encontrar uma maneira de reativar o Travel Link sem enviar esses veículos de volta a um ciclo de reinicialização. Mas mesmo que esta correção temporária esteja finalmente se desenrolando, os clientes ainda estão chateados com a maneira como o problema foi tratado . A FCA ofereceu pouca ou nenhuma informação durante toda a semana e, em vez disso, deixou toda a operação de solução de problemas para a equipe de suporte da Uconnect. Aborrecido, mal preparado ou ambos, a equipe da Uconnect às vezes arrumou clientes para comerciantes sem ideais e prometeu acompanhamento de chamadas e mensagens que nunca aconteceram, de acordo com as conversas de mensagens diretas vistas pela The Verge .

Tudo isso deixou clientes e revendedores no escuro e, como o problema é exclusivo para carros essencialmente novos, a falta de informação irritou muitas pessoas que recentemente fizeram um grande compromisso financeiro com uma das sub-marcas do gigante automotivo.

“Eu não tenho confiança no meu veículo agora considerando o serviço ao cliente e QC da FCA, e estou arrependendo da minha compra”, escreve Canali, que comprou seu Dodge Challenger 2017 há apenas dois meses.

See Campaign: https://www.theverge.com/2018/2/15/17017946/fiat-chrysler-rebooting-screen-uconnect-problem
Contact Information:
Sean O’Kane

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